Dotaz

Bol som na dovolenke v rakúsku. Cestou mi prestalo štartovať auto. Najprv som si myslel, že netečie benzín, lebo som stál do kopca, ale keď to začalo robiť aj na rovine tak ma to trocha prekvapilo. Keď som otočil kľúčikom tak štartér točil, ale motor nechcel naskočiť, auto sa ale dalo bezproblémov roztaličiť, tak sme aj robili. Motor som zhasínal s povytiahnutím sytiča, aby sa ľahšie štartovalo. Mám EBZU. šiel som po diaľnici za dažda. Teraz ked som prišiel domov tak auto už štartuje v podstate v poriadku, tak neviem, či bolo niečo navlhnuté alebo čo. Chlapi v servise mi povedali, že to môže byť slabou baterkou, že točiť štartér vládala, ale už do sviečok-cievok potrebná energia nešla, ale štartér sa točil normálne, nie spomalene ako v zime keď je baterka stiahnutá. Tak by som Ťa chcel poprosiť o Tvoj názor.

Ďakujem za akúkoľvek odpoveď

Odpověď

Ahoj, ti chlapi v servise asi měli pravdu. Ten startér odebral více proudu a EBZA je náchylná k poklesům proudu. Běžně i plné aku je pokles během startování údajně kolem 1,5V, což znamená, že za normálního stavu Ebza dostává jen 10,5V a to může být málo. Aku může být dobrý, ale můžeš mít utržený kostřící kabel mezi převodovkou a rámem, pak se vše kostří jen přes lanko plynu nebo sytiče. Pokud bylo navíc vlhko, mohl být přechodový odpor značný a to již nezvládala Ebza, kdežto při roztlačení startér nic neodebírá a přechodový odpor není tolik zatížený, proto startuje na lehké roztlačení. Moje rada tedy zní - důkladně prohlédni ukostření a očisti koncová oka obou kabelů k aku na obou stranách včetně míst k připevnění ( mimo aku taky na převodovce a startéru).
To by mělo být vše co je příčinou potíží se startováním.

Na dotaz odpovídal Habr

Zpět na technické dotazy

© Marian Konečný